Co nowego na stronie?

NOWE GALERIE NA STRONIE:
26.09.2016- HAWKER HURRICANE Mk.XIIa, "RF-E", G-HURI. OBORY, k. KONSTANCINA'2016_09., 05.08.2016- FLYING LEGENDS. AIR SHOW 2016. DZIEŃ PRZED (PIĄTEK). DUXFORD, WIELKA BRYTANIA. 2016_07_08., 05.08.2016- MEETING AERIEN 2015, LA FERTE-ALAIS, CERNY, FRANCJA. DZIEŃ DRUGI.2015_05_24.
KILKA SŁÓW, O TYM, CO NOWEGO NA STRONIE.
07.06.2016. Zamieściłem dziś kolejną, niewielką porcję zdjęć z Duxford (zeszłoroczny Air Show z okazji 75 rocznicy Bitwy o Anglię). Niewielką, jak wspomniałem, bowiem ostatnimi czasy skupiam się na przetwarzaniu i obrabianiu zdjęć z waszyngtońskich muzeów. Jakiś już czas temu zakończyłem zamieszczanie zdjęć w relacji z La Ferte-Alais (z ub. roku) - z pierwszego dnia imprezy (w tym - ze statyki). Przetworzyłem już pewną ilość RAW-ów na TIFF-y z drugiego dnia tego pikniku. Chciałbym w nieodległej przyszłości zamieścić pierwsze z nich oraz obrobić i zamieścić zdjęcia z jednego, z muzeów europejskich, które "nawiedziłem" w ub. roku. I oczywiście dokończyć (w tzw. "międzyczasie") kilka rozpoczętych relacji z imprez masowych. Cały czas oczekują na dokończenie relacje z Deutsche Museum w Monachium i jego filii w Oberschleissheim.
NOWE ZDJĘCIA W GALERIACH:
01.09.2016- MEETING AERIEN'2015 - DZIEŃ DRUGI. LA FERTE-ALAIS, CERNY, FRANCJA'2015_05., 17.08.2016-j.w., 11.08.2016- FLYING LEGENDS'2016, DUXFORD, WIELKA BRYTANIA. 2016_07., 10.08.2016-j.w., 28.07.2016-THE BEATTLE OF BRITAIN ANNIVERSARY AIR SHOW. DUXFORD, WIELKA BRYTANIA. 2015_09_19 (dokończenie).

Witam na stronie poświęconej dwóm wielkim pasjom jej autora: lotnictwu i fotografii. Lotnictwem interesuję się od kiedy sięgam pamięcią, natomiast fotografuję od 1995 roku. AIR SHOW DĘBLIN'95 był jednocześnie moim pierwszym air-show-em oglądanym "na żywo". Początkowo zdjęcia robione na tego typu imprezach traktowałem jako "materiał uzupełniający" moją kolekcję bibliofilską (namiętnie gromadzę wszelkie materiały pisane na temat lotnictwa). Ponieważ jestem z natury perfekcjonistą i maksymalistą (rodzina ma na tę chorobę inne określenie) szybko okazało się, że fotografowanie stało się głównym celem moich wizyt na piknikach lotniczych i air show-ach.  W dalszej kolejności pojawiła się potrzeba odwiedzania  muzeów lotniczych i  wszelkich miejsc, w których  stoją  -  niegdyś latające -  samoloty, śmigłowce,  etc.

Fotografując od ponad 20  lat zgromadziłem w swoim archiwum około sto pięćdziesiąt tysięcy zdjęć.  Na dzień dzisiejszy (kwiecień 2016) opracowałem z tej liczby ponad 50,5 tysiąca, pogrupowanych w (około)  280 tematycznych galeriach. Jako, że nad każdym zdjęciem "pastwię się'' przy pomocy programów graficznych, jest to proces dość powolny  i czasochłonny. Strona niniejsza nie ma postaci docelowej, chciałbym w niedalekiej przyszłości zmienić pewne jej elementy: "stronę główną", dodać dwie wersje językowe (angielską i niemiecką) oraz jeszcze jedną, dwie kategorię (działy).

Moim zamierzeniem jest, aby każde zdjęcie zawierało komplet informacji o tym co przedstawia, tzn. producent (w tym także - jeśli istniał - licencyjny), typ, wersja, podwersja, nazwa typu (lub wersji - jeśli istniała), numer boczny (w przypadku maszyn wojskowych),  rejestracja cywilna (w przypadku maszyn cywilnych), numer seryjny, nazwa własna (imię) - jeśli takową posiadał statek powietrzny przedstawiony na zdjęciu, oraz oznaczenia, z jakimi uprzednio dana maszyna latała (o ile taka zmiana miała miejsce) . Dlatego też wdzięczny będę za każdą pomoc w gromadzeniu ww. informacji oraz za wszelkie konstruktywne uwagi odnośnie błędów i braków w opisach do zdjęć.

Garść informacji dla tych, którzy chcieliby wiedzieć czym fotografuję.

Mój pierwszy aparat, to ZENITH 12XP (radziecki "granat obronny") plus obiektywy: HELIOS-44M-4 oraz PENTACON 2.8-29. Ze względu na brak "długiego" szkła galerie z tamtych lat mają charakter statyczny. Od 2000 roku wysłużonego ZENITH-a zastąpił NIKON F70 + obiektyw AF NIKKOR 28-80 F3,5-5,6D + COSINA 100-300 F3,5-5,6D, zastąpiona w 2007 przez: SIGMA 70-300 4-5,6D APO. Analogowego F70 zastąpiłem u progu sezonu 2007 moją pierwszą cyfrówką: NIKON D200 + AF-S DX NIKKOR 18-70 1:3,5-4,5G ED.  W maju 2009 NIKKOR 70-200/2.8 VR zastąpił wysłużoną już SIGMĘ 70-300. Najnowszy zakup (grudzień'2009) to SIGMA 150-500 oraz dwa kolejne korpusy D200.

Do 2004 roku fotografowałem na materiałach różnych firm, (głównie POLAROID
i KONICA). Od 2005 są to wyłącznie materiały firmy FUJI (głównie negatywy, slajdy sporadycznie). Negatywy i slajdy skanuję (samodzielnie) na skanerze NIKON SUPER COOLSCSAN 5000ED w rozdzielczości 4000 dpi i głębi koloru 16 bitów. Skany o rozmiarach (ok.) 5900 x  3600 pic w formacie TIFF mają wagę ok. 117 MB dla negatywów i ok. 135 MB dla slajdów.

Rok 2008 był - z oczywistych względów - ostatnim, kiedy to używałem (jako drugiego korpusu) analogowego F70. Od początku sezonu 2009 korzystam wyłącznie z D200. Zdjęcia z cyfrówki zapisuję w formacie RAW (lub jak kto woli NEF), następnie przetwarzam je na TIFF-y ( w tym formacie wykonuję większość obróbki).  RAW-y (12 bitowa głębia koloru) mają rozmiar 3872x2592 pic (matryca 10,1 megapiksela) i wagę ok 15-15,5 MB, TIFF-y (16 bitowa głębia koloru) - ok 40-55 MB i rozmiar zależny od tego ile po kadrowaniu zostało z oryginału.

Tyle o "żelastwie". Zapraszam do oglądania zdjęć.

Zbigniew Jóżwik

 
Copyrights Zbigniew Jóźwik, airfoto-zj.pl 2007